Descripció del producte
La vàlvula de retenció de coure és un control roscat no{-ferrós construït per a bombes de combustible d'auto-amortiment i línies de subministrament de combustible on s'especifica un cos de coure. El cos de coure està mecanitzat amb fils NPT/G/BSPT de 3/4" i 1" i porta un element de tancament intern amb una pantalla de filtre integrada que neteja el combustible abans que arribi a la bomba. Quan la bomba arrenca, la vàlvula impedeix que tregui aire a través de la línia; quan la bomba s'atura, impedeix que el combustible torni, conservant l'amor de la bomba. Els segells NBR/FKM coincideixen amb el servei de gasolina i dièsel, i el cos de coure ofereix una bona conductivitat tèrmica i un comportament de corrosió en el servei de combustible i oli.
Les màquines de coure a diferència del llautó - és més suau i més propens a tacar-se al seient. El nostre CNC i la nostra configuració de perforació està ajustat per a material no-ferrós, de manera que el seient de la butaca i el forat de la pantalla del filtre es mantenen rodons i lliures de rebaves. A continuació, es comprova que cada vàlvula sigui lliure de moviment de l'element de tancament i que estigui estanquitat abans de l'embalatge. Per als fabricants OEM de bombes que especifiquen cossos de coure, aquest-processament específic del material és el que manté la segellat de la vàlvula durant cicles d'inici-parada repetits en lloc de filtrar l'amor al cap d'uns quants mesos.
Especificacions
|
Paràmetre |
Especificació |
|
Tipus de vàlvula |
Comprovació roscada-cos de coure, amb pantalla de filtre |
|
Material del cos |
coure |
|
Mida del fil |
3/4", 1" |
|
Tipus de fil |
NPT / G / BSPT |
|
Material de segellat |
NBR / FKM |
|
Funció-integrada |
Pantalla del filtre de combustible |
|
Funció |
Impedeix l'extracció d'aire de la bomba; atura el retorn al tancament |
|
Mitjans de comunicació |
Gasolina, gasoil, oli |
|
Instal·lació |
Entrada/descàrrega de la bomba de combustible d'auto{0}}cebament |
Aplicacions
Aplicació 1:Les bombes de combustible d'-amortiment automàtic- totalment automàtiques mantenen la bomba cebada i impedeixen que aspira aire a l'inici-.
Aplicació 2:Les línies d'entrada de la bomba i el dispensador de combustible - la pantalla integrada-atrapa les deixalles abans que arribin a la bomba.
Aplicació 3:Les unitats de transferència i lubricació d'oli autònomes - impedeixen que l'oli es dreni cap enrere quan la unitat s'atura.
Personalització
La mida i el tipus de fil, la classificació de malla de pantalla i el compost de segellat es poden ajustar als dibuixos o mostres. S'admet l'OEM/ODM del cos de coure-.
Embalatge i transport
Embalatge individual protegit anti-esgarrapades i fil-, cartró d'exportació, palet o caixa de fusta. Condicions comercials: EXW o FOB.
PMF
Q1. Per què hi ha una pantalla de filtre a dins?
A. La pantalla integrada filtra els residus i les partícules en suspensió del combustible, protegint l'impulsor de la bomba i els components aigües avall de l'obstrucció.
P2. Quina diferència hi ha entre un cos de coure i un de llautó?
R. Tots dos són cossos de grau no-de combustibles fèrrics-; El coure és més suau i tèrmicament més conductor, mentre que el llautó és més fort i millor per a una càrrega mecànica més elevada. Especifiqueu per bomba o estàndard del client.
P3. Es manté cebada quan la bomba s'atura?
A. Sí. L'element de tancament impedeix que el combustible torni a drenar-se, de manera que no cal que la bomba es torni a cebar- abans del següent inici.
Etiquetes populars: vàlvula de retenció de coure, fabricants de vàlvules de retenció de coure de la Xina
